Колесный цилиндр урал

За последние года полная масса и максимально допустимая скорость автобусов и грузовиков выросли во много раз. Увеличивающаяся мощность двигателя, улучшенная конструкция шин, гидроусилители рулевого управления и масса дополнительных усовершенствований всё это создало предпосылки для развития такой важной системы, как - тормоза. Тормоза имеют сложное строение. В их состав входит такой компонент, как, «колесный цилиндр».

Колесные цилиндры урал подразделяются на односторонние и двусторонние. Односторонние цилиндры, те, которые имеют один поршень, используются в дисковых тормозных механизмах, а также в некоторых разновидностях барабанных тормозов. Двусторонние колесные цилиндры урал применяются в барабанных тормозных механизмах. Они имеют два поршня, причем, иногда применяют поршни различного диаметра. Параметры главного и колесных тормозных цилиндров урал тесно связаны, а именно, объем тормозной жидкости, вытесняемый из главного цилиндра, всегда равен сумме приращений объемов во всех колесных цилиндрах и объемной деформации шлангов. В ходе проведения экспериментов, было доказано, что этот объем может быть до 0,8-1,2 см3 на 1 м длины шланга.

В некоторых случаях ход поршней колесных цилиндров урала может увеличиться выше допустимых пределов. В барабанных тормозных механизмах с автоматической регулировкой зазора такое может произойти из-за неисправности автоматики, а при ее отсутствии, вследствие чрезмерного износа накладок или же перегрева тормозных механизмов, приводящего к чрезмерному тепловому расширению барабанов. В дисковых тормозных механизмах увеличение хода может быть также и при большом биении диска. Недопустимое увеличение ходов поршней в колесных цилиндрах урала в свою очередь приводит к увеличению хода поршня главного цилиндра. Запаса такого хода может оказаться недостаточно и может возникнуть явление провала педали. Что временно снизит эффективность работы.

Каждый цилиндр должен проходить контроль на герметичность, а специально проведенные испытания на цикличность показали работоспособность колесных цилиндров урал может длиться на протяжении 300 000 циклов, что соответствует примерно 125 000 км пробега автомобиля в городском режиме эксплуатации.

Колёсный цилиндров урал обладает отличительными особенностями:

• высокая точность обработки внутренних рабочих поверхностей;
• дополнительное антикоррозионное покрытие внутренних и наружных частей корпуса;
• применение специальной резины с повышенными требованиями к стойкости в агрессивной среде и морозоустойчивости.

ТД БОВИД является официальным дилером завода УралАЗ и поставляет запасные части урал для товарной группы "колёсный цилиндр урал".